一些易于吸收水分和凝結(jié)的材料，并且運(yùn)輸過程不會(huì)產(chǎn)生堵塞；這些缺點(diǎn)是缺乏氣力輸送的表現(xiàn)。較早時(shí)，當(dāng)客戶在舊車間選擇輸送機(jī)設(shè)備時(shí)，氣動(dòng)輸送系統(tǒng)更適合長(zhǎng)距離周圍設(shè)備的輸送，但是在以后的使用中，這些缺陷得到了強(qiáng)調(diào)。管鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是一種將動(dòng)物物料沿鏈條移動(dòng)的裝置，鏈條作為管道內(nèi)的傳遞構(gòu)件，具有更好的密封性能。原理是利用變速箱的動(dòng)力使物料之間的內(nèi)部摩擦大于物料與管道的外部摩擦，以使物料與鏈條嵌體一起運(yùn)動(dòng)，并形成連續(xù)的流動(dòng)。
首先，應(yīng)使用低壓氣力輸送設(shè)備將泵密封，作為構(gòu)成氣力輸送系統(tǒng)的核心設(shè)備。首先，用戶應(yīng)提供：系統(tǒng)要求的輸送能力，輸送距離或物料的理化參數(shù)、高溫和正常工作溫度；水泥氣力輸送與機(jī)械與運(yùn)輸相比，該方法能耗大，顆粒易損壞，設(shè)備也容易腐蝕。水分含量更高、它具有粘性或在高速運(yùn)動(dòng)過程中易于產(chǎn)生靜電。它不適用于氣動(dòng)輸送。氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度快。
所輸送的氣體的壓力小于大氣壓，這被稱為負(fù)壓抽吸輸送。它是氣力輸送工程最早的實(shí)際應(yīng)用模式。您對(duì)負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)了解多少？適應(yīng)性強(qiáng)，粉末顆粒可順利運(yùn)輸。容易達(dá)到多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)卸料輸送的工程目標(biāo)；適用于短途運(yùn)輸，一般不超過100m；特別適合在過程中運(yùn)輸；
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
