氣力輸送系統(tǒng)的界說指的是使用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)使用，它又稱氣流輸送。依據(jù)顆粒在輸送管道中的密布程度，氣力輸送系統(tǒng)有兩點(diǎn)構(gòu)成，分別是密相輸送和稀相輸送：
密相輸送。固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送進(jìn)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批參加壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)必定壓力后，打敞開料閥，將顆粒物料吹入輸
送管中輸送。脈沖式輸送是將一股緊縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖緊縮空氣流吹入輸料管進(jìn)口，在管道內(nèi)構(gòu)成替換排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)行進(jìn)。密相輸送的輸送才能大，
可壓送較長(zhǎng)間隔，物料破損和設(shè)備磨損較小，能耗也較省。
稀相輸送。固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1~25的輸送進(jìn)程為稀相輸送，或者是固體含量低于100kg/m3。如果操作氣速較高（約18～30m／s）。按管道內(nèi)氣體壓力，又分為吸引式和壓送式。前者管道
內(nèi)壓力低于大氣壓，所以可以自吸進(jìn)料，可是條件是在負(fù)壓下卸料，可以輸送的間隔較短；與前者比較后者則是管道內(nèi)壓力高于大氣壓,卸料便利,可以輸送間隔較長(zhǎng)，僅有需求留意的是須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒渙散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開端在管壁下部堆積。此臨界氣速稱為堆積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)呈現(xiàn)
堆積層，流道截面減少，在堆積層上方氣流仍按堆積速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
在筆直管道中作向上氣力輸送系統(tǒng)，氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密布的顆粒均勻渙散,顆粒匯組成柱塞狀,呈現(xiàn)騰
涌景象，壓力降急劇增加。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相筆直向上輸送時(shí)氣速的下限。關(guān)于粒徑均勻的顆粒，堆積速度與噎塞速度大致持平。但對(duì)粒徑有必定分布的物料,堆積速度將是噎塞速度的2～6倍。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，操作便利，可作水平的、筆直的或歪斜方向的輸送，在輸送進(jìn)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送比較，此法能量消耗較大，顆粒易
受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易發(fā)生靜電的物料，不適宜進(jìn)行氣力輸送系統(tǒng)。
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氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
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旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
